1. Доңғалақ жолағы жарылған немесе сынған
Себебі:
(1) Цилиндрдің ортаңғы сызығы түзу емес, доңғалақ жолағы шамадан тыс жүктелген.
(2) Тірек дөңгелегі дұрыс реттелмеген, қисаю тым үлкен, бұл дөңгелек жолағын ішінара шамадан тыс жүктеуге әкеледі.
(3) Материал нашар, беріктігі жеткіліксіз, шаршауға төзімділігі нашар, қимасы күрделі, құю оңай емес, кеуектер, шлак қосындылары және т.б.
(4) Құрылым негізсіз, жылуды тарату жағдайлары нашар және термиялық кернеу үлкен.
Ақауларды жою әдісі:
(1) Цилиндрдің ортаңғы сызығын жүйелі түрде түзетіңіз, доңғалақ жолағы біркелкі кернеу болатындай тірек дөңгелегін дұрыс реттеңіз.
(2) Жоғары сапалы болат құюды пайдаланыңыз, қарапайым көлденең қиманы таңдаңыз, құю сапасын жақсартыңыз және ақылға қонымды құрылымды таңдаңыз.
2. Тірек дөңгелегі бетінде жарықтар пайда болады, ал доңғалақ ені үзіледі
Себебі:
(1) Тірек дөңгелегі дұрыс реттелмеген, қисаю тым үлкен; тірек дөңгелегі біркелкі емес кернеулі және ішінара шамадан тыс жүктеледі.
(2) Материал нашар, беріктігі жеткіліксіз, шаршауға төзімділігі нашар, құю сапасы нашар, құм саңылаулары, шлак қосындылары бар.
(3) Тірек дөңгелегі мен білік құрастырудан кейін концентрлі емес және тірек дөңгелегі жиналған кезде кедергі тым үлкен.
Ақауларды жою әдісі:
(1) Тірек дөңгелекті дұрыс реттеңіз және құю үшін жоғары сапалы материалдарды пайдаланыңыз.
(2) Құю сапасын жақсартыңыз, құрастырғаннан кейін қайта бұраңыз және қолайлы кедергіні таңдаңыз.
3. Пеш корпусының тербелісі
Себебі:
(1) Цилиндр тым көп майысқан, тірек дөңгелегі босаған және үлкен және кіші тісті берілістердің тор аралығы дұрыс емес.
(2) Цилиндрдегі үлкен беріліс сақинасының серіппелі тақтасы мен интерфейс болттары бос және сынған.
(3) Беріліс қорабының мойынтірек төлкесі мен журнал арасындағы сәйкес саңылау тым үлкен немесе мойынтірек орнының қосылым болттары бос, беріліс қорабының тістегері иығы бар, тірек дөңгелегі тым қисайған және якорь болттары бос.
Ақауларды жою әдісі:
(1) Тірек дөңгелегін дұрыс реттеңіз, цилиндрді түзетіңіз, үлкен және кіші тісті берілістердің саңылауларын реттеңіз, байланыстырушы болттарды қатайтыңыз және бос тойтармаларды қайта тойтарыңыз.
(2) Пеш тоқтатылғаннан кейін отқа төзімді кірпіштерді жөндеңіз, бұта мен журнал арасындағы сәйкес саңылауларды реттеңіз, мойынтірек орнының қосқыш болттарын қатайтыңыз, платформа иығын кесіңіз, тірек дөңгелегін қайта реттеңіз және якорь болттарын қатайтыңыз.
4. Тірек роликті подшипниктің қызып кетуі
Себебі:
(1) Пеш корпусының ортаңғы сызығы түзу емес, бұл тірек роликтің шамадан тыс жүктелуіне, жергілікті шамадан тыс жүктелуіне, тірек роликтің шамадан тыс қисаюына және мойынтіректің шамадан тыс итеруіне әкеледі.
(2) Мойынтіректегі салқындатқыш су құбыры бітеліп қалған немесе ағып жатыр, майлау майы нашарлаған немесе ластанған және майлау құрылғысы істен шыққан.
Ақауларды жою әдісі:
(1) Цилиндрдің ортаңғы сызығын жүйелі түрде калибрлеп тұрыңыз, тірек роликті реттеңіз, су құбырын тексеріп, тазалаңыз.
(2) Майлау құрылғысы мен мойынтіректі тексеріп, майлау майды ауыстырыңыз.
5. Тірек роликті мойынтіректің сым сызбасы
Себебі:Мойынтіректе қатты безеулер немесе шлак қосындылары бар, темір үгінділері, клинкердің кішкене бөліктері немесе басқа қатты қалдықтар майлау майына түседі.
Ақауларды жою әдісі:Мойынтіректі ауыстырыңыз, майлау құрылғысы мен подшипникті тазалаңыз және майлау майды ауыстырыңыз.
Хабарлама уақыты: 13 мамыр 2025 ж